大促時(shí)節(jié)，訂單數(shù)量幾何式增長(zhǎng)，物流數(shù)據(jù)單據(jù)亦爆發(fā)式增多，若不能做到及時(shí)處理，在前端便給包裹運(yùn)輸造了一個(gè)高高的“門檻”其次，要降低貨損貨差率。在倉(cāng)配運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，由于配載不合理收貨把關(guān)不嚴(yán)裝卸不當(dāng)機(jī)械化程度不高等將造成貨損貨差率過(guò)高，對(duì)于一些特殊貨物處理不能嚴(yán)格把關(guān)，勢(shì)必會(huì)為消費(fèi)者造成不好的體驗(yàn)。再次，商業(yè)決策缺乏數(shù)據(jù)的支撐。其無(wú)法滿足快速?zèng)Q策支持，及時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)情況需求；無(wú)法滿足物流軌跡分析，生命周期的跟蹤與分析運(yùn)輸路徑優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)分析。

提高物流聚集效益。研究支持省級(jí)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)優(yōu)化升級(jí)的評(píng)估考核方案。實(shí)施屋頂陽(yáng)光計(jì)劃，制定并實(shí)施省級(jí)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電計(jì)劃，其收益用于聚集區(qū)機(jī)構(gòu)招商引資和區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)物流示范先行，凡獲得部委各類物流示范試點(diǎn)推廣的單位，由省級(jí)相關(guān)專項(xiàng)資金給予100萬(wàn)元至500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，用于項(xiàng)目建設(shè)。

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華為云作為物流行業(yè)的“外來(lái)客”，以技術(shù)手段對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)予以技術(shù)加持。其在解決方案的細(xì)化技術(shù)革新的速度以及投放精準(zhǔn)程度等更凸顯了其存在的意義與價(jià)值。首先是核心優(yōu)勢(shì)，即入局帶來(lái)了關(guān)乎方方面面的新概念新觀念。一方面，華為云帶來(lái)的技術(shù)層面的革新改善了傳統(tǒng)物流企業(yè)當(dāng)中難以成網(wǎng)難以規(guī)?；葐?wèn)題，特別是在多種運(yùn)輸方式和倉(cāng)儲(chǔ)方式相互銜接相互作用的前提下；另一方面，其打破了原有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下各種條件的不足，包括條條框框的政策限制以及落后的基礎(chǔ)設(shè)施。

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