鐵路部門還可根據(jù)與客戶商定的時(shí)間要求，在滿足基本時(shí)限的基礎(chǔ)上按指定時(shí)間送達(dá)，同時(shí)可提供門到門接取送達(dá)、運(yùn)費(fèi)周期性結(jié)算、貨物實(shí)時(shí)跟蹤查詢、送達(dá)信息反饋、運(yùn)輸票據(jù)快遞、貨物運(yùn)到簽單返回、運(yùn)費(fèi)到付和預(yù)約配送等延伸服務(wù)。在有條件的車站，鐵路將在站臺(tái)對(duì)貨物實(shí)行“直裝直卸”，使貨物運(yùn)輸更加便捷。

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正如董事局馬云所言，這5年是中國物流發(fā)展越來越智能，越來越Smart的5年。這5年，恰好也是旗下大數(shù)據(jù)平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)嬗變的第一個(gè)5年。如今，每天已經(jīng)有1億件包裹在使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)，從物流單開始，菜鳥有了數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施。5年時(shí)間，低調(diào)潛行的菜鳥網(wǎng)絡(luò)圍繞快遞，倉配，末端，農(nóng)村五張物流網(wǎng)，通過技術(shù)賦能，全面助力物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升了行業(yè)效率。數(shù)字背后以菜鳥為代表的技術(shù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式。核心是技術(shù)。在剛剛結(jié)束的“2018全球智慧物流峰會(huì)”上正在成為“新物流”的代名詞。